Kıymetli vatandaşlarımız;
Bugün burada söz konusu olan Yat Limanı Projesi, yalnızca bir yatırım meselesi değildir; Datça’nın doğasını, ekonomisini, sosyal yaşamını, kimliğini ve geleceğini ilgilendiren çok boyutlu bir konudur. Cumhuriyet Halk Partisi’nin sosyal demokrat ilkeleri gereği; katılımcılığı, bilimi, hukuku ve kamu yararını merkeze alarak süreci değerlendirme sorumluluğunu taşıyoruz.
Datça’da yat limanı yapılmasını isteyen hemşerilerimizin talepleri gerçektir, meşrudur ve saygındır. Denizde yaşanan sorunlar apaçıktır:
- Tekne bağlama kapasitesi yetersizdir.
- Balıkçı barınağı artan ihtiyacı karşılamamaktadır.
- Turizmde düzen, altyapı ve planlama ihtiyacı vardır.
- Gümrüklü sahamız yoktur.
Cumhuriyet Halk Partisi yat limanına kategorik olarak karşı değildir. Partimiz hiçbir zaman gelişmeye, denizciliğe, kamusal altyapı yatırımlarına karşı olmamıştır.
Bizim itirazımız:
- Yer seçiminin hatalı olmasına,
- Proje ölçeğinin Datça ekosistemini aşmasına,
- Bilimsel raporların yok sayılmasına,
- Hukuki süreçteki eksikliklerine,
- Kamusal kıyıların özel kullanıma dönüşmesi riskinedir.
ÖNCELİKLE ŞUNUN ALTINI ÇİZMEK İSTERİZ. DATÇA’NIN GERÇEK İHTİYACI NE? GÜMRÜKLÜ SAHA MI, KAPASİTESİ SÜREKLİ DEĞİŞEN YAT LİMANI MI?
Datça’nın ekonomik omurgası;
- Tarım (badem, zeytin, bal),
- Kültür ve tarih (Knidos),
- Küçük ölçekli turizm ve
- Yerel esnaf ve üreticilerden oluşmaktadır.
Büyük marketlerin Datça’ya katkıları ortadadır. İçimizde bilenler vardır: Türkiye’de ve yakın coğrafyada yat limanı bulunan kıyı kentlerinin deneyimlerine baktığımızda tablo şöyledir:
- Göcek: Gelir marinanın içinde toplandı, esnafa yansımadı.
- Yalıkavak: Ekonomik fayda dar bir kesime aktı, kıyılar kapandı.
- Alaçatı: Fiyatlar yükseldi, bölge tek tip turiste döndü.
- Kaş: Marina ekonomiyi dönüştürmedi; asıl gelir doğa turizmine kaldı.
- Kos & Rodos: Marina gelirleri ada halkına yayılmadı.
90’lardan bu yana süren bu marina projesi maalesef hayata geçirilemiyor. Oldu bittiye getirilmeye ve istihdam vadederek gerçek olmayan nedenler öne sürülerek ve hukuk yok sayılarak yapılmaya çalışıyor. Bugün Akbelen’de de aynı oyunu oynadılar. Yöre halkına istihdam vadederek halkı birbirine düşürdüler. Bugün tanıdıklarınız vardır sorun Limak ve İçtaş ucuz işçi diye Afgan mültecileri çalıştırıyor. Konumuza dönersek; Gümrüklü saha ve barınağın iyileştirilmesi bizim önceliğimiz olmalı. Bu konuda Balıkçı Kooperatifinin daha önce iptal edilen şimdi ise görüşme halinde olan yeni bir iyileştirme projesi var.
Gümrüklü saha:
- Üreticiyi dış pazara bağlar,
- Esnafa doğrudan katkı sunar,
- Turizmi çeşitlendirir,
- Ekonomiyi geniş tabana yayar,
- Doğaya en az yükü bindirir.
Sorun gerçektir ancak çözüm bu projede değildir.
- Balıkçı barınağı güçlendirilebilir.
- Küçük ölçekli kamucu marina modelleri uygulanabilir.
- Tekne bağlama kapasitesi bilimsel planlamayla artırılabilir.
- Kıyı kamusal niteliğini kaybetmeden ihtiyaçlar karşılanabilir.
DATÇA MARİNA DOSYASINDA BİLİRKİŞİ GERÇEĞİ VE HUKUKİ SKANDAL
“Azınlık Görüşüyle Datça’nın Geleceği Belirlenemez”
CHP Datça İlçe Örgütü Başkanı Sezai Öz.
Yorumlar (0)