Çeşme’de İzmir–Çeşme Otoyolu İçin Ortak Ses: “Karşı Duracağız”
Çeşme Cumhuriyet Meydanı’nda bir araya gelen kent konseyleri, sendikalar, çevre örgütleri, siyasi parti temsilcileri ve yurttaşlar, İzmir–Çeşme Otoyolu’nun işletme hakkının özel sektöre devredilmesine karşı çıktı. Kararın geri çekilmesi, hukuki mücadelenin sürdürülmesi ve imza kampanyasının büyütülmesi çağrısı yapıldı.
İzmir–Çeşme Otoyolu’nun özelleştirme programına alınmasına yönelik tepkiler Yarımada’da büyüyor. Çeşme Kent Konseyi’nin çağrısıyla 25 Eylül’de Çeşme Cumhuriyet Meydanı’nda gerçekleştirilen eylemde kent konseyleri, sendikalar, sivil toplum ve çevre örgütleri ile yurttaşlar bir araya geldi.
Eyleme eski CHP İzmir Milletvekili Musa Çam, Çeşme Belediye Başkan Yardımcısı Banu Ayhan, belediye meclis üyeleri, Yeni Parti Çeşme İlçe Başkanı Av. S. Dolunay Onur ve ilçe yöneticilerinin de aralarında bulunduğu isimler katıldı. Meydanda açılan pankartlarla özelleştirme uygulamasına tepki gösterildi.
“Bu Yalnızca Yol Ücreti Meselesiİ Değil”
Ortak basın açıklamasını okuyan Çeşme Kent Konseyi Başkanı Dr. Ahmet Güler, İzmir–Çeşme Otoyolu’nun Yarımada’da yaşayanların günlük ulaşımının yanı sıra turizm, ticaret, sağlık ve eğitim hizmetleri bakımından da önemli olduğunu vurguladı.
Güler, olası özelleştirme sonrasında geçiş ücretlerinin ciddi ölçüde artabileceği yönündeki endişelerini dile getirerek, bunun yalnızca sürücüleri değil bölge ekonomisinin tamamını etkileyebileceğini savundu.
Güler, “Bu yol bir ücret meselesi değil, Yarımada’nın geleceği meselesidir” diyerek otoyolun Urla, Çeşme, Karaburun ve Seferihisar’dan İzmir’e gidip gelen çalışanlar açısından taşıdığı öneme dikkat çekti.
“Artış Mutfağa ve Cebe Yansıyacak”
Güler, Güzelbahçe–Çeşme arasındaki otomobil geçiş ücretinin mevcut 53 TL seviyesinden 300–400 TL düzeylerine çıkabileceğini öngördüklerini belirtti. Bu rakam, gerçekleşmiş ya da resmen açıklanmış yeni bir tarife değil, özelleştirmeye karşı çıkanların dile getirdiği bir tahmin. Daha önce de Güler, ücretin 350–400 TL'ye çıkabileceği yönündeki endişesini kamuoyuyla paylaşmıştı.
Geçiş maliyetlerindeki artışın nakliye giderleri üzerinden gıda ve diğer tüketim ürünlerinin fiyatlarına yansıyabileceğini savunan Güler, yüksek ücretlerden kaçan araçların Urla, Güzelbahçe ve Yarımada’daki alternatif yollara yönelmesinin trafik yükünü artırabileceğini ifade etti.
Hukuki Mücadele Sürüyor
Yarımada’daki itiraz yalnızca meydan eylemleriyle sınırlı değil. Cumhuriyet’in aktardığına göre Çeşme, Urla ve Karaburun’u kapsayan bölgede kent konseyleri ve yurttaşların da içinde bulunduğu kesimler kararın iptali istemiyle Danıştay’da üç ayrı dava açtı. İlçe meydanlarında imza kampanyaları da sürdürülüyor.
Eylemde İzmir milletvekillerine de çağrı yapılarak konunun TBMM gündemine taşınması istendi.
Yarımada’da Ortak Talep
Çeşme Cumhuriyet Meydanı’ndaki buluşmada öne çıkan talepler; otoyolun kamu işletmesinde kalması, özelleştirme sürecinin geri çekilmesi, hukuki mücadelenin sürdürülmesi ve imza kampanyasının Yarımada genelinde yaygınlaştırılması oldu.
Çeşme’de yükselen itirazın ana mesajı ise netti:
“İzmir–Çeşme Otoyolu Yarımada’nın can damarıdır; kamu işletmesinde kalmalıdır.”
Basın açıklamasını düzenleyen bileşenler:
Çeşme Kent Konseyi, Urla Kent Konseyi, Güzelbahçe Kent Konseyi, Karaburun Kent Konseyi, Seferihisar Kent Konseyi, Atatürkçü Düşünce Derneği Çeşme Şubesi, Pir Sultan Abdal Kültür Derneği, SES, KESK, DİSK Dev Emekli-Sen, Çeşme Halk Temsilcileri Meclisi, Eğitim-İş, Tüm Bel-Sen, Birleşik Kamu-İş, Ilıca Kültür Sanat Derneği, Dalyanım Derneği, Çeşme Yarımada Çevre Derneği, EGEÇEP, Çeşme Kadın Dayanışma Derneği (ÇEKADDER), Çeşme Ortak Akıl Platformu, Doğu ve Güneydoğu Anadolu Kültür Dayanışma Derneği, Afyonkarahisarlılar Derneği, İzmir Yerel Tohum Derneği
;){kind=link}
Yorumlar (0)